Для заинтересованных лиц!
Спасибо Вам, за ответ по поводу скрипов(сверчков). Я нашел!
1. Преднее пассажирское сидение передвигается продольно оси автомобиля на салазках, так вот , фиксация сидения происходит с двух сторон (штыречки входят в отверстия) , но с одной стороны фиксатор не попадал в отверстие и из-за этого был скрип прямо в салоне!!! Вставил его принудительно ( просто направив в отверстие) . о втором скрипе напишу позже (обязательно) просто жена зовет кушать - простите.
Автор-админ , откорректируйте ( если надо) это сообщение .

Очень полезно.
Спасибо.

сайт супер!!! с такими сайтами пропадет необходимость в книгах и автосервисах. АВТОРУ большое человеческое СПАСИБО!!!!!

Здравствуйте! Всем привет!
Хочу сам поменять ремень ГРМ на 16-ти клапанной , но что-то страшновато))) . Несколько раз сам менял ремень на ВАЗ-09 - легко. А сейчас что-то "очкую"))) Помогите пожалуйста и подскажите : в книге с картинками написано что надо ослаблять крепление помпы и при этом может вытечь немного охлажд.жидкости , так ли это ? И еще вопрос: в данном FAQе написано про 8-ми клапанные ? Ответьте пожалуйста !

Супер сайт! Спасибо огромное!

Респект и уважение создателю очень грамотный сайт!!!!!!!!!

СПАСИБО, САЙТ СУПЕР!!!

У меня такой вопрос.Раз в тормозных барабнах Нексии нет отверстий для вытекания попавшей туда воды,есть ли смысл самостоятельно их просверлить?Хотя бы 2-3 мм.диаметром.Не нарушится ли балансировка?

спасибо, отличная инфармация на сайте собранна.

Здраствуйте!У меня накрылся блок управления стеклоподьёмников слева впереди(вернее поламались держатели кнопки водителя, а так рабочее всё),купил бу, в нём 3 кнопки нерабочие-лахонулся.
Вопрос:есть смысл заморачиваться и собирать из 2х-1?Или вернуть бушную и купить новый блок.Разница между бу и новым блоком 35$.Может кто ремонтировал подобное?
С ув.Алексей Кривой Рог.

Кстати, в главе "Тюнинг" нашел НЕУВАЖИТЕЛЬНОЕ отношение к "хвостику АНТИСТАТИКА" - по моим наблюдениям (личным и у окружающих) - НУЖЕН. У Ксюхи - много пластиковых деталей (наружных), которые электризуются даже при движении об воздух! Результат: ставишь вечером ПОМЫТУЮ ее в бокс - утром 2 мм пыли. С "хвостиком", ИМХО - ЧИЩЕ!

Спасибо за "Сборник" FAQ! Нашел много полезного, хотя и с 2000-2004 ездил на "Cielo", а с 2004 - на "Ксюше-16".
ЗЫ. Исправления в заметку о промывке системы охлаждения и замене ОЖ: Регулятор температуры воздуха на КСЮ двигает ТОЛЬКО воздушную заслонку - крана печки НЕТ! А, след-но и нет надобности "двигать регулятор в КРАСНУЮ зону" (С)- не мое.
ЗЗЫ. Ответ Олегу (вопрос от 22.12.08) В гидрокомпенсаторах, выбирающих зазор между РВ и "рокерами" - тонкие игольчатые отверстия, через которые в них подается под давлением масло из системы смазки двигателя. При СМЕШИВАНИИ разных сортов масла возможно закоксовывание этих отверстий и,как правило, "закисание" компенсаторов.(Сам попал на "Cielo", не узнав, какое масло лили в нее до меня). Лечится (как можно быстрее) чисткой компенсаторов (возможно понадобиться шлифануть распредвал - он из-за компенсации зазоров "мягкий" и не выносит ударных нагрузок "рокеров" при неработающих компенсаторах. Сделал для себя вывод - при смене марки масла пользоваться промывкой для системы смазки :-(

Шевролет Ланос-Замена термостата.
Прочел Ваш ФАК, спасибо.
Есть дополнение- Кожух ремня ГРМ резать необязательно.
Снимаем верхнюю часть кожуха. Выкручиваем болты крепления нижнего кожуха. Далее ослабляем болт крепления шкива распредвала. Потихоньку выкручиваем этот болт с одновременным стягиваньем шкива, но не до конца. А до грани когда Шкив еле еле, но цепляется за шпонку.Т.Е. чтобы фазы не сбить. Болт оставляем в этом положении для подстраховки.Далее стягиваем нижнюю часть кожуха до упора в шкив. Полученной щели мне хватило для замены термостата на погорячей.

Молодец, что все собрал, вся ценная информация в одном месте! Респект тебе! :) Делай отдельный сайт, посещаемость будет о-го-го!!!

Здравствуйте.
Двигатель 8 клапанов, после первого ТО стал подъедать масло и по моему
присутствует не большой стук или клапана или гидрокомпенсатора.
В данный момент на спидометре 28 000 км. За последние 10 000км. доливал
примерно от 800 до 1 литра масла, обороты двигателя не превышали 3 500.
Что это может быть и на сколько это опасно для двигателя?
За ранее благодарен. Спасибо за вашу работу.